авг 202014
 

Une-directКевин Магнусен, шампионът от сериите Formula Renault 3.5 се прехвърли във Формула 1 през зимата. Датчанинът се присъедини към екипа на McLaren и направи сензационен дебют с място в топ 3 на първото си Гран При. От тогава той поддържа място в топ 10.

От малък Кевин Магнусен участва в света на моторните спортове.  Желанието и решителността на Кевин да достигне върха в автомобилните състезания нараства година след година. Захваща се с едноместните състезания през 2008 г. и печели датския Формула Ford Championship. В края на годината тества Formula Renault 2.0 в португалските зимни серии.

През 2009 г. младият датчанин твърдо се утвърждава и заема второ място в NEC, благодарение на постоянството си. Също така взима участие в изключително конкурентната Eurocup Formula Renault 2.0, отбелязайки финал на подиума в Льо Ман.

resize-Photo-21

През следващата година той завършва на трето място в немското F3 първенство, а през 2011 г. заема второ в британските F3 серии. През 2012 г. се завръща в World Series by Renault в категория Formula Renault 3.5 Series с тима Carlin. В първото си състезание Motorland Aragon Кевин постига първия си топ-3 финал. Месец по-късно поставя два полпозишъна и отбелязва победа във Formula Renault 3.5 Series на Спа  условия на силен дъжд! Завършва обучителния си сезон на седмо място в първенството, което по негово мнение са „разочароващи резултати“. Магнусен обаче е награден с първия си тест във Формула 1 в Абу Даби с McLaren, като част от програмата за бъдещи шампиони на British Squad.

 
resize-Photo-41През 2013 г. той се присъединява към отбора ДАМС и започва сезона по-мотивиран от всякога, след като е измежду първите по време на зимните тестове. Младият датчанин променя подхода си с френския отбор и използва опита си да подобри постоянството си, вместо да се фокусира над победи. Той започва сезона с две победи на Монца и Motorland Aragon, повеждайки класацията. В Монако минава покрай карирания флаг четвърти, а след това в Spa – отново победа. Губи челно място в класацията след състезанието на Moscow Raceway, където финишира извън точките, но след това си го възвръща с поредица от пет победи, включително на мократа настилка на Хунгароринг, където стартира назад в колоната. Усилията му са възнаградени на финалния кръг в Барселона, където печели състезанието и титлата във Formula Renault 3.5 Series.

Скоро след спечелването на титлата Магнусен е официално обявен като един от пилотите на McLaren за Formula 1 World Championship през 2014. С колата му с номер 20, същият, с който спечели Formula Renault 3.5 Series, датчанинът завърши първото си Гран При на второ място, първият новобранец  с такова постижение след  Жак Вилньов през 1996! Докато цялостното представяне на отбора е паднало оттогава, Магнусен отбелязва точки на пет други състезания и поддържа позицията си в топ 10 на световния шампионат. Историята на младата надежда е едва в началото си!

 Posted by at 17:40
авг 082014
 

Renault_carНова линия състезателни събития – FIA Formula E, стартира през септември с идеята за максимално удоволствие на цената на минимална вреда за околната среда. В първия сезон на надпреварата ще участват 10 отбора, всеки с по двама пилоти. Всички отбори, известни от други големи автомобилни шампионати, са вече одобрени от FIA и тренират за старта на Донингтън парк със своите Spark-Renault SRT_01E, електрически болиди, специално конструирани от Spark, McLaren, Renault и Dallara.

Всеки отбор разполага с четири болида, чиито електромотори са идентични с този в McLaren P1. Капацитетът на батериите на болидите изисква смяна на автомобила по средата на съревнованието. Състезанията от новите серии ще се проведат на десет различни локации, както следва: Китай, Малайзия, Уругвай, Аржентина, две в САЩ, Монако, Германия, Великобритания и една все още непотвърдена дестинация. След известни колебания дали да бъдат проведени на писти или в градски условия се реши надпреварите да се състоят и на двата типа трасе (дълги средно по 2,5-3км.). Характеристиките на болидите позволяват ускорение от 0 до 100км/ч за 3 секунди и максимална скорост от 220км/ч (за сравнение: максималната скорост на болидите от Формула 1 е 330км/ч).

di Grassi

За разлика от Формула 1, състезанията от линията Формула Е са планирани да бъдат провеждани в рамките на един ден – сутрин ще се провеждат квалификациите, а следобед – същинската надпревара. Продължителността на състезанията е планирана да бъде 45 минути.

Много интересни попълнения има и сред пилотите на екипите – от бивши Формула 1 пилоти като Себасиен Буеми и Лукас ди Граси, през водещи жени пилоти като Катерин Легге и Михаела Черути, до близки роднини на състезателни легенди като Бруно Сена (племенник на Айртон Сена) и Никола Прост (син на Ален Прост).

Първото състезание ще се проведе на 13-и септември в Пекин на стадион „Птичето гнездо“, където се проведоха Летните олимпийски игри през 2008 г.

 Posted by at 11:52
юли 292014
 

 

Daniel_Ricardo

Пилотът на Infiniti Red Bull Racing-Renault Даниел Рикардо постигна победа на пистата Хунгароринг по време на състезанието за Голямата награда на Унгария. Победата на Рикардо, която е и втора за отбора и двигателите Renault Energy F1-2014 през този сезон, дойде след вълнуващата му битка за първото място с Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън.

Себастиан Фетел осигури седма позиция за Infiniti Red Bull Racing, а Жан-Ерик Верн – девета за Scuderia Toro Rosso, поставяйки три двигателя Renault Energy F1-2014 в челната десетка.
Резултатите от последното състезание затвърждават второто място на Infiniti Red Bull Racing в шампионата при конструкторите и третото място на Даниел Рикардо в класирането сред пилотите.

 

 

Red Bull car

Red Bull Renault

Даниел Рикардо се справи безупречно с променливите условия на пистата и поведе колоната през деветата обиколка по време на първото излизане на колата за сигурност. Той запази челна позиция до второто излизане на колата за сигурност и направи третото си спиране в бокса през финалната третина на състезанието. Австралиецът надви Розбърг в битката за третото място, а след това през 67-мата обиколка предприе смел ход спрямо Хамилтън – за второто. В следващата обиколка изпревари Алонсо при спирането за първи завой и бързо набра преднина от пет секунди пред него, осигурявайки втора победа за кариерата си и двигателите Renault Energy F1-2014.

Себастиан Фетел се намираше в челната тройка до излизането на първата кола за сигурност. Влизането му в бокса го върна назад в колоната, насред ожесточена битка за четвъртото място между Верн, Розбърг и Хамилтън. По време на втората част от състезанието Фетел мина през влажен бордюр и се размина за малко със стената на бокса. Последвалото завъртане го свали до 13-та позиция, която той успя да навакса до 7-ма.

Жан-Ерик Верн от Scuderia Toro Rosso се бори за първото място с Фернандо Алонсо по време на първата част от състезанието. Французинът запази второто място докато спиране в бокса не го свали надолу в челната десетка. Благодарение на темпото си финишира на девета позиция. Даниил Квят имаше неприятности още на старта след като двигателят на болида му отказа. Въпреки това руснакът успя да премине четиринадесети покрай карирания флаг.

 Posted by at 15:40
фев 202014
 

Energy F1 (Large)Lotus F1 Team и Renault Sport F1 имат удоволствието официално да потвърдят продължаването на тяхното успешно шаси-двигател партньорство за 2014 и насетне.

Renault ще снабдява отбора със своя Energy F1-2014 Power Unit за предстоящия сезон. Energy F1-2014 е високотехнологичен задвижващ тракт, проектиран за радикално новите технически правила за 2014, който обединява V6 турбодвигател с вътрешно горене и директно впръскване на горивото с два мотор-генератора, които събират енергията, генерирана при отделяне на изгорелите газове и по време на спиране, като я отделят като електрическа и механична мощност. Комбинирани, системите ще бъдат над 35% по-енерго ефективни спрямо предишните V8 двигатели, благодарение на техническите и спортни правила, които определят ограничение на горивния поток от 100 кг/ч и максимално количество от 100 кг за състезание. Continue reading »

 Posted by at 15:38
яну 292014
 

 

Renault_53674_global_enТази година във Формула 1 влизат редица радикални технически промени. От 2014 насетне болидите ще се задвижват от авангардна технология, комбинираща мощни турбо двигатели с вътрешно горене и високотехнологични системи за възстановяване на енергия.

Благодарение на двата типа енергия, задвижваща болидите, енергийната ефикасност ще достигне до невиждани преди това нива в спорта. Двигателят с вътрешно горене ще генерира мощност чрез консумацията на традиционното гориво, докато електрическата енергия ще се доставя от два мотор генератора, преобразуващи енергията от ауспуховата система и тази, отделяне по време на спиране. Двете системи ще работят съвместно, като отборите и пилотите ще балансират използването на двата вида енергия по време на състезанието. Continue reading »

 Posted by at 14:38
яну 082014
 

Renault_53204_global_enSpark-Renault SRT_01E направи първата си динамична публична поява в Лас Вегас, САЩ, пред очите на множество фенове на технологиите, дошли да видят Consumer Electronics Show (CES) в Лас Вегас. Болидът бе в ръцете на бразилския пилот Лукас ди Граси, който мина по Las Vegas Strip, след което стигна до Mandalay Bay в центъра на града. Continue reading »

 Posted by at 13:24
ное 252013
 

 

FormulaE-2Напълно електрическият болид Spark Renault SRT_01E направи своя успешен пистов тест на писта, разположена близо до La Ferté Gaucher, 80 км източно от Париж, Франция. В ръцете на Лукас ди Граси, той направи 40 обиколки по време на 2-дневния тест, целта на който бе обща проверка на системите. За целта на този първи тест Spark-Renault бе оборудван с по-малка батерия, ограничаваща максималната мощност на 50 kW вместо на 200 kW (270 к.с.), които болидът ще генерира в своята финална спецификация. Continue reading »

 Posted by at 11:04
ное 252013
 

Adieu to the V8След осем сезона, FIA Formula One World Championship каза сбогом на 2,4 V8 двигателя след края на GP на Бразилия.
Сега, преди да дадат път на новите 1,6 V6 турбо двигатели през 2014, отдаваме част на супер оптимизираните, супер бързи атмосферни двигатели. Continue reading »

 Posted by at 10:18
ное 052013
 

F1 - GRAND PRIX OF ABU DHABI 2013• Себастиан Фетел (Infiniti Red Bull Racing) спечели GP на Абу Даби, Марк Уебър финишира втори.
• Седма поредна победа за Фетел.
• Трета двойна победа за Infiniti Red Bull Racing този сезон.
• Ромен Грожан (Lotus F1 Team) остана четвърти, класирайки три болида с двигатели Renault в челната четворка.
• Победа №50 за двигателя Renault RS27 V8. Continue reading »

 Posted by at 12:42
окт 282013
 

F1 - INDIA GRAND PRIX 2013Infiniti Red Bull Racing и Renault Sport F1 си гарантираха своята четвърта поредна световна титла при конструкторите. Изключително успешното партньорство записа 10 победи, 8 полпозишъна, 10 най-бързи обиколки и 470 точки до момента през сезона, като до края му остават още три старта. Continue reading »

 Posted by at 14:43