окт 032012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Едва ли има човек, който да е изкушен от рали състезания и да не е чувал за Колин Макрей. Шотландската легенда взе само една световна титла, но по какъв начин… и до днес е сред пилотите, които имат легиони верни фенове. Въпреки че от 2007 вече не е сред нас – след трагична катастрофа с хеликоптер.

Intercontinental Rally Challenge (IRC) и Eurosport намериха интересен начин да пазят спомена за Колин – учредяването на трофея „Colin McRae IRC Flat Out Trophy” – награда, която се връчва на финала на всяко едно рали от IRC и която понякога носи известност като на победителя в състезанието. Continue reading »

 Posted by at 12:52
окт 032012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Робер Консани и Никола Клингер (Renault Megane RS) записаха много трудно, но и много успешно рали „Сливен”, XI кръг от IRC, след финала на което двамата се упътиха към титлите при автомобилите с един двигателен мост и в Production Cup.

Какво се случи в Сливен? Консани изкара почти цялото състезание с поредица технически проблеми – наложи се смяна на две полуоски, двигателят прекъсваше и проблемите в него си останаха тайна до самия край на състезанието, пилотът не беше никак доволен от работата на колата, а съпругата му сподели в неделя сутринта, че Робер не бил спал почти цяла нощ – от нерви. В крайна сметка обаче всичко завърши добре. Continue reading »

 Posted by at 11:43
сеп 242012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Дебютът на рали „Сливен“ Intercontinental Rally Challenge – най-прогресиращият шампионат в последните пет сезона, ще бъде отбелязан с участието на двама пилоти, които успешно представляват Renault в рали състезанията. Continue reading »

 Posted by at 16:20
сеп 182012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Робер Консани и Renault нанесоха най-големия си удар в IRC от основаването на шампионата досега – французинът спечели второ място в генералното класиране в рали „Ялта“, 10-и кръг от надпреварата тази година, зад волана на Megane RS от клас N/4. Става въпрос за автомобил, който е максимално близо до серийния Megane RS и е само с един двигателен мост, но Консани успя да се пребори с няколко свои съперници с коли 4х4 и дори с един автомобил Супер 2000 и се качи на подиума. Continue reading »

 Posted by at 16:17
сеп 042012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Деветият кръг от IRC – чешката класика рали „Барум“ завърши за съжаление по трагичен начин – с излитане на пилот от трасето, един загинал зрител и един тежко пострадал. Сигурността в автомобилния спорт винаги трябва да е основен приоритет, а мерките, които взимат организаторите никога не са достатъчни. След прекратяването на състезанието стана ясно, че загиналият човек е стоял извън зоната, определена за зрители, но дали от това на Вацлав Копачек, която кола излетя в публиката в 13-ата отсечка му става по-леко? В никакъв случай. Continue reading »

 Posted by at 11:15
юли 272012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Френската звезда на Renault Робер Консани спечели първото място в категорията за автомобили с един двигателен мост в рали „Сибиу”, румънският кръг от шампионата IRC и това го изведе на второ място в групата.

Консани, който от известно време насам се състезава с украински лиценз, записа второ състезание зад волана на Renault Clio – той смени своя Megane RS с Clio още за рали „Сан Марино” и обясни, че предпочита по-оспорваната битка при автомобилите с един двигателен мост, вместо надбягването в Production Cup, където колите със задвижване 4х4 винаги имат предимство. Continue reading »

 Posted by at 17:44
юли 272012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Крайно неочаквано, но също толкова интересно, българският рали шампионат отива към завързана битка, която да определи новия шампион. И средата на сезон 2012 няма нищо общо с началото, а неизвестните са доволни много.
Преди два месеца, когато сезонът у нас стартира с рали „Средна гора”, нещата изглеждаха ясни – шампионът Димитър Илиев дърпа напред, Петър Гьошев и Крум Дончев го гонят, отделни пилоти с автомобили от група N им „крадат” точки и публиката се надява на повече коли, пък били те и от клас 9 по отсечките, за да не се събират стартовите списъци на една страница. Continue reading »

 Posted by at 17:35
юли 112012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Съвременните ралита, дори и тези от IRC, вече се случват толкова бързо, че дори и най-запалените фенове може да изпуснат нещо от тях, ако не внимават. Но това е модерният формат и президентът на ФИА Жан Тодт няма да успее да върне автомобилните състезания към многодневните надпревари от неговата младост, когато се е изявявал като навигатор.
Най-малкото защото няма смисъл от 5-дневни ралита, като всичко може да бъде събрано в по-малко от 36 часа. Така напрежението е по-голямо, медиите, екипажите и феновете също са доволни, защото имат по-малко разходи и не прахосват много време за едно състезание. У нас се стигна до такива решения заради безпаричие, но и така състезанията могат да са оспорвани и интересни. Continue reading »

 Posted by at 14:45
юни 272012
 

Renault Sport: Защо ни пропусна Юхо Ханинен?

Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

Сигурно сте останали учудени от новината за силното представяне на финландския пилот Юхо Ханинен в рали „Ипр” в Белгия. Асфалтовата класика се приема от години наред за запазена територия на местните асове – в последните години от Патрик Снайърс до Фреди Лоикс. Точно, Лоикс, най-добрият разказвач на вицове в световния рали шампионат през 90-те години, както казваше бившият му съотборник в Mitsubishi Томи Макинен, има 7 победи в Ипр.

Continue reading »

 Posted by at 10:22
юни 182012
 

Renault Sport: Традиция или нещо повече?Георги Иванов, моторспорт коментатор и редактор в webcafe.bg

43-ото издание на рали „България” ще остане в историята на родния автомобилен спорт с победата на Димитър Илиев и Янаки Янакиев, както и с класирането на три български екипажа на първите три места. След Митко и Янаки завършиха Петър Гьошев/Димитър Спасов и Крум Дончев/Петър Йорданов. Така Митко и Янаки станаха единствените българи с две победи в най-голямото ни автомобилно състезание. Continue reading »

 Posted by at 13:17