юни 112015
 

Alpine_69317_global_enПредставянето на Alpine Celebration е част от празненствата по повод 60-тата годишнина на марката, основана от Жан Ределе. Това изненадващо, емоционално лансиране дойде в навечерието на 83-тото издание на легендартоно „24 часа на Льо Ман“.

 

„24 часа на Льо Ман“ редовно привлича над 250 000 фенове на моторните спортове – любители на спортните автомобили, привлечени от всички краища на планетата – и без съмнение е най-голямото събитие в международния моторспортен календар. То е технологично, човешко и спортно предизвикателство, организирано от ACO (Automobile Club de I’Ouest) от 1923. Състезанието са излъчва по телевизията до над 800 млн. зрители в около 190 държави, при 3 млн. посетители в официалния сайт и много повече в социалните медии.

 

Ето защо изненадващата премиера на Alpine трябваше да е достойна за престижа на това събитие.

 

Компактен спортен автомобил, вдъхновен от моторспортното наследство на Alpine, Alpine Celebration приема формата на 2-местно купе, чиито елегантни, плаващи линии са подчертани от неговия тъмносин цвят. Същото това синьо – подобрено от оранжеви нюанси – е цветът на Alpine прототипите, които направиха триумфално завръщане през 2013 в надпреварите за издръжливост. Това е цветово решение, което започва от моделите на Alpine, изиграли толкова ключова роля в първото приключение на марката в Льо Ман, когато от 1963 до 1969, болидите М63, М64, М65, А210, А220 и А110 толкова храбро защитават френската чест в Ла Сарт.

Renault_69340_global_enAlpine Celebration достоверно пресъздава вечния стил на старите Alpine модели, добавяйки модерен привкус. Неговият нисък профил, скосен, прегънат преден капак, изваяни страни, откроимо задно стъкло и други дизайнерски детайли, са ясна препратка към модели като А110, който заема толкова видно място в славната история на Alpine.

Без необходимостта от рекламни трикове, за да изпъкне сред тълпата, красотата на Alpine Celebration се крие в неговата простота. Шоу карът Alpine Celebration разкрива много за наследството на марката. Ако запазва познатия стил и ценности, той ги интегрира по напълно съвременен начин. Карбоновите детайли се използват, за да подсилят високотехнологичните характеристики на купето на автомобила, от спойлера до страничните прагове, дифузьор, задните въздуховоди и огледала.

Позиционирането на максираните двойни фарове и средните кръгли светлини, пресечени от черен кръст, напомниха на феновете за залепващите се ленти, които навремето се лепяха върху фаровете на рали колите на Alpine. По това време, това е изобретателен начин да се задържат лещите заедно, ако се счупят.

Привидно плаващият спойлер, който обхваща дръзката предна част на автомобила, излъчва сила, докато визуалното впечатление за спокойствие и ефективност е подсилено от правите, остри линии на страничните прагове. Стъклата на страничните огледала, междувременно, са тънки и сякаш отделени от корпусите си, като така увеличават динамичното и аеродинамично ефикасно чувство.

Прословутото заострено „А“ на Alpine е видимо върху решетката на въздухоотвора, отстрани, предните калници и покрива.

Дизайнът на джантите напомня за стил, който бе популярен при моделите А110 и А310 от 70-те години. Те разкриват забележителните спирачни дискове и оранжеви спирачни апарати. По средата е едноелементна захващаща гайка – друг елемент, който допринася към общото оформление на екстериора.

Атлетичната задница интегрира въздухозаборници, вградени в задните четвърт панели, за да подпомогнат охлаждането на двигателя. Задната част на автомобила се характеризира с впечатляващ дифузьор, в който е вградена централната стоп светлина, заобиколена от два ауспуха от неръждаема стомана. Подходът цели много ясно да подчертае, а не да скрие структурните елементи на автомобила. Резултатът предполага ниско тегло, маневреност и динамика.

Казано по този начин, истинското значение на шоу кара Alpine Celebration може да бъде открито в дизайна му – плаващи, чувствени извивки – които еднолично символизират самата същност на удоволствието от шофирането à la française.

Alpine Celebration дава някои отговори на въпрос, който отдавна очарова феновете на красивите спортни автомобили: “Дали тайната на естетичното излъчване на вълнуващ, ефикасен и лесен за управление спортен автомобил не се крие в прецизността на неговия дизайн и неговата технологична опростеност?”

 Posted by at 13:41
фев 192015
 

Завръщането на Alpine в моторния спорт бе обявено в началото на 2013 и оттогава бяха пожънати дълъг списък от топ резултати, включително ELMS титлите през 2013 и 2014, както и класиране на подиума в клас LM P2 в „24 часа на Льо Ман“ през 2014.

EUROPEAN LE MANS SERIES 2014 - CIRCUIT PAUL RICARDС тези два успешни сезона зад гърба си, Alpine реши да качи програмата си с едно стъпало по-нагоре през 2015, когато Alpine A450b ще се появи във всичките осем кръга на FIA World Endurance Championship (WEC), кулминацията от които е „24 часа на Льо Ман“

“Световният шампионат представлява напълно ново предизвикателство,” заяви Бернар Оливие, Главен изпълнителен директор на Alpine. “Контекстът ще е много различен, защото целта ни ще е да извоюваме име в клас LM P2. Това ще е шанс за нас не само да продължим да се учим, но и да демонстрираме нашите възможности в части от света, които са важни за нашия бранд. Тази програма ще подсили имиджа на Alpine по целия свят.”

“Това е голяма стъпка,” отбелязва Филип Сино, тим-шеф Signatech-Alpine. “Участието ни във FIA WEC е логичен ход, който е в съответствие с амбициите на марката. Целта ни продължава да е победата, но състезанията на световно ниво изискват скромност. С календар от осем състезания, включително Льо Ман, ключовата дума, разбира се, ще е „издръжливост“. Правилата означаваха, че трябваше да ревизираме пилотския си екип, поради което към Нелсон 2014_so24_pilotevincentcapillaire__057976300_2019_23042014Панчиатичи и Пол-Луп Шатин ще се присъедини Венсан Капилер. Той е много силен пилот, когото наблюдаваме от известно време. Венсан свърши чудесна работа миналата година, затова искахме да работим с него. Смятам, че тези трима френски пилоти формират страхотен отбор!”

Венсан Капилер, който спечели ELMS състезание през 2014 и който финишира четвърти в LM P2 класа миналия юни в Льо Ман, ще бъде „сребърният“ пилот на Signatech-Alpine, докато Нелсон Панчиатичи и Пол-Луп Шатин получиха съответно „платинен“ и „златен“ статут.

Официалният предсезонен тест на световния шампионат е плануван за 27-28 март на пистата „Пол Рикар“ в южната част на Франция.

 

 Posted by at 15:09
сеп 112014
 

ggggПрез 2011 година Международната Автомобилна Федерация заявява своето желание да създаде 100% електрическо състезание. В унисон с предизвикателствата пред автомобилната индустрия, този шампионат трябва да допринесе за новите разработки, като същевременно привлече вниманието на публиката към една мобилност, загрижена за устойчивото развитие.

Шампионатът на FIA Formula-Е започва с десет отбора с по два автомобила. Подиумът на стартовия сезон се оказва доста сериозен, тъй като 10 от пилотите, вече обявени за титуляри, са карали във Formula 1 през кариерата си. По време на един манш всеки конкурент ще разполага с два автомобила, които може да използва според нуждата. Тоест, обиколката съдържа една задължителна смяна.

Самата надпревара – или Е-Prix – ще се случи в рамките на около един час, с по една задължителна смяна на автомобила за всеки пилот. За разлика от свободните тестове и квалификациите, които ще се проведат с пълната мощност (200 kW – 270 к.с.), при гонката мощността ще бъде ограничена до 150 kW (202 к.с.). Тримата пилоти, най-популярни сред любителите на автомобилния спорт, ще могат да ползват бонус от феновете, така наречения FanBoost (180 kW за 5 секунди).

Точките ще бъдат разпределени според обичайната схема на FIA (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 и 1 точки). Пилотът на пол-позиция ще получи три допълнителни точки, а авторът на най-добрата обиколка ще получи две точки. В края на сезона, титлата Световен шампион сред пилотите ще бъде изчислена като не се взима предвид най-лошото класиране на всеки. Световният шампионат за конструктори на автомобили ще вземе предвид резултатите и на двата автомобила на всеки отбор.

jhbgvcОбявено официално на 15 май 2013, партньорството между Renault, Formula E Holdings и Spark Racing Technologies извади наяве възможностите на лидера в областта на автомобилите с нулеви вредни емисии. С гама от четири автомобила Z.E. вече въведени в масова продажба, Renault използва възможността да докаже превъзходството и сигурността на своите решения. Освен това шампионатът на FIA Formula-Е представлява уникална технологична лаборатория. С дейност, която обхваща замисъла, разработката и комерсиализацията на спортни и състезателни автомобили, Renault Sport се оказа най-подходящия партньор да осигури управлението на проекта. Така че екипът, събран за научната разработка, бе съставен от експерти на Renault Sport.

Провеждайки се в градска среда Formula-Е е длъжна да премине отвъд познатите ни граници по отношение на сигурността. Например дизайнът на каросерията е замислен така, че да предотврати отлепването на автомобила от пътя принестабилност на колелата.

Експертите по пътна безопасност на Renault приложиха своите познания в случай на екстремни ситуации, като потапяне във вода или запалване на батерията. Тази изключително прецизна информация ще позволи да се актуализира обучението на длъжностните лица и полицаите за тази нова форма на автомобилен спорт.

 Posted by at 13:45
юни 252013
 

9123866653_9affa41c54_bAlpine стигна успешно до първата цел на своето завръщане в автомобилния спорт. Стартирано на 8 март, това участие в клас LMP2 в „24 часа на Льо Ман“ позволи на марката да оцени истински непоколебимата подкрепа на своите фенове.

На пистата Тристан Гоменди, Нелсон Панчиатичи и Пиер Раг стигнаха до финала на надпреварата. Забавени в първите няколко часа на състезанието заради две непредвидени влизания в бокса, впоследствие триото на Signatech Alpine си проби път напред в колоната от 51-во място, за да пресече карирания флаг на девета позиция в клас LMP2 и на 15-а в генералното класиране. Continue reading »

 Posted by at 17:03
май 202013
 

Alpine_46425_global_enНелсън Панчиатичи и Пиер Раг с Alpine A450 финишираха на второ място в „3 часа на Имола“ (втори кръг от 2013 Европейски Льо Ман Серии).

Благодарение на първото им качване на подиума за сезона, Signatech-Alpine и пилотите му са втори във временното класиране на шампионата. Continue reading »

 Posted by at 17:56
апр 232013
 

clio cupТридесет и две чисто нови Clio Cup направиха първите си стъпки на пистата Моторланд Арагон този уикенд. Пилотите от Eurocup Clio успяха не само да оценят качествата на автомобила, но и да най-доброто време записано на тестовете през 2012 с 4’’5. Continue reading »

 Posted by at 14:46
ное 092012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и главен редактор на сп. Evo

Сезон 2012 донесе още един голям успех на Renault в IRC – марката спечели безапелационно първото място в при конструкторите в автомобилите с един двигателен мост (2WD). А най-радостното за нас е, че в този успех има и българско участие – благодарение на Тодор Славов и Добромир Филипов. Continue reading »

 Posted by at 16:55
ное 072012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и главен редактор на сп. Evo

Походът на Робер Консани и навигаторът му Никола Клингер към две от титлите в IRC завърши с успешен край в битката за едната от тях. До старта на рали „Кипър”, което сложи край на последния сезон в историята на IRC, двамата имаха шанс да спечелят първото място при автомобилите с един двигателен мост (2WD), както и титлата при серийните автомобили (Production Cup). Continue reading »

 Posted by at 16:49
окт 152012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и главен редактор на сп. Evo

Робер Консани (навигатор Никола Клингер, Renault Megane RS) изпусна шанса да си гарантира поне една титла в IRC в италианската асфалтова класика „Сан Ремо“, предпоследен кръг от шампионата за 2012. Французинът се движеше втори в класирането на серийните автомоби (IRC Production Cup) и определено имаше шанс за място на подиума при автомобилите с един двигателен мост (2WD). Continue reading »

 Posted by at 12:34
окт 132012
 

Георги Иванов, моторспорт коментатор и главен редактор на сп. Evo

Познавате ли Ангел Григорчев? Ако не сте от най-запалените фенове на моторните спортове и се ограничавате само с пистовите състезания или ралитата, може и да не сте чували името на 34-годишния пилот. Обаче, Ангел и негово Renault Clio ще ви зарадват с доста интересни новини. Continue reading »

 Posted by at 18:53